压缩机制冷控制柜系统-西工区压缩机制冷控制柜-继飞机电

变频器的基本控制回路

变频器同外部进行信号交流的基本回路有模拟与数字两种：

4～20ma电流信号回路（模拟）；1～5v/0～5v电压信号回路（模拟）。

开关信号回路，变频器的开停指令、正反转指令等（数字）。外部控制指令信号通过上述基本回路导入变频器，同时干扰源也1在其回路上产生干扰电势，以控制电缆为媒体变频器。

二、干扰的基本类型及抗干扰措施

(1) 静电耦合干扰：指控制电缆与周围电气回路的静电容耦合，在电缆中产生的电势。

措施：加大与干扰源电缆的距离，达到导体直径40倍以上时，干扰程度就不大明显。在两电缆间设置屏蔽导体，再将屏蔽导体接地。

(2) 静电感应干扰：指周围电气回路产生的磁通变化在电缆中感应出的电势。干扰的大小取决干扰源电缆产生的磁通大小，控制电缆形成的闭环面积和干扰电缆与控制电缆间的相对角度。

措施：一般将控制电缆与主回路电缆或其他动力电缆分离铺设，分离距离通常在30cm以上（低为10cm），分离困难时，将控制电缆穿过铁管铺设。将控制导体绞合间距越小，铺设的路线越短，抗干扰效果越好。

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abb变频器应用比较广泛，应用过程中难免出现各种故障。一般处理abb变频器故障有两种方法：

故障代码分析法和主电路分析法。

故障代码分析法

abb变频器有故障的话，在操作面板上都有相应的故障代码，一般处理变频器故障时，必须在操作面板上找到它的故障代码，根据故障代码再做深层次的分析。下面根据个人在变频器维修过程中的经验和一些常见的故障代码，浅谈一些常见故障

处理方法。

故障代码：brake flt

故障原因：制动器故障，制动器打开超时或制动器打开不---。

处理方法：在现场打开制动器的罩子，程序中分别强制打开制动器线圈，观察制动器限位打开状态，如果制动器打不开或机构卡劲，更换制动器；如果限位打开距离限位感应片距离远，调整感应片的距离并---其紧固(根据笔者多年的设备管理经验，压缩机制冷控制柜系统，电子感应式接近开关的故障率远低于机械开关，本部门大部分重要限位均由安装前的机械开关改进为电子感应式接近开关)；

如果制动器打开超时，可采用两种方法：制动器打开稍微缓慢的情况下，把制动器打开时间加长；制动器打开非常缓慢，此时必须更换新的制动器液力推杆。

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